大客户预约参观工厂热线:13861467735

变频器 |  搅拌器 |  减速机


百强减速机咨询热线400-799-9965
139-2127-1699
当前位置:首页 » 新闻资讯 » 齿轮减速机构成

齿轮减速机构成

文章出处:泰兴减速机网责任编辑:泰兴减速机作者:泰兴减速机人气:543发表时间:2019-5-4 15:05:25

齿轮减速机结构


1、箱体和箱盖

箱体和箱盖是减速机中传动零件的支撑件和包容件,结构复杂,其中的箱体承受压力,要求有良好的钢度、减振性和密封性。箱盖、箱体在单件小批量生产时,采用灰铸铁材料(HTl50HT200),用手工造型方法铸造成形;或采用碳素结构钢(Q235A),手工电弧焊焊接而成。大批量生产时,采用灰铸铁,用机器造型方法铸造成形。


2、轴、齿轮轴和齿轮

轴、齿轮轴和齿轮均为减速机中重要的传动零件,轴和齿轮轴的轴杆部分受弯短和扭短的联合作用,要求具有较好的综合力学性能;齿轮轴与齿轮的轮齿部分受较大的接触应力和弯曲应力,应具有良好的耐磨性和较高的强度。单件生产时,采用中碳钢(45)用自由锻方法或胎模锻方法成形,也可采用中碳钢的圆钢棒车削而成。大批量生产时,采用中碳钢模锻方法成形。


3、滚动轴承

减速机中的滚动轴承受径向和轴向压应力,要求较高的强度和耐磨性。滚动轴承为标准件,其内外环采用波动轴承钢(GCrl5)扩孔锻造,滚珠采用滚动轴承钢(GCrl5)螺旋斜轧,保持架采用优质碳素结构钢(08)冲压而成。


4、轴承端盖

轴承端盖主要是防止轴承窜动,并起防护作用。单件、小批生产时,采用灰铸铁(HT150)手工造型铸造成形,或采用碳素结构钢(Q235)圆钢车削而成。大批量生产时,采用灰铸铁机器造型铸造成形。


5、螺栓和螺母

螺栓和螺母起固定箱盖和箱体的作用,螺栓杆受纵向(轴向)拉应力,曲应力和横向切应力。

 

此文关键字:
点击这里给我发送消息
点击这里给我发送消息
点击这里给我发送消息
点击这里给我发送消息
点击这里给我发送消息
点击这里给我发送消息